L'etanolo causa problemi ai piccoli

CARO TIM: Ho un tosaerba, uno spazzaneve e una motozappa con piccoli motori a benzina. Sto per acquistare uno spaccalegna che ne sia dotato. Non voglio problemi e voglio evitare qualsiasi danno al nuovo motore e a quelli esistenti. Ho sentito che l'attuale benzina con etanolo è davvero dannosa per i piccoli motori. I prodotti stabilizzanti sono davvero buoni? Cosa c'è che non va nell'etanolo? Esistono carburanti alternativi adatti ai piccoli motori? -- Steve G., Monumento, Colo.

CARO STEVE: Se stessimo giocando a poker con piccoli motori, chiamerei le tue macchine con piccoli motori e ti costruirei un'idropulitrice! Sì, ho anche un vasto assortimento di attrezzature a benzina. I piccoli motori erano la rovina della mia esistenza con problemi di avviamento difficile, ma quei giorni sono ormai lontani ora che conosco la verità sulla benzina a base di etanolo.

I risultati di recenti sondaggi hanno dimostrato che la maggior parte dei consumatori attribuisce un valore molto elevato alla facilità di avviamento e alla facilità di manutenzione dei motori di piccole dimensioni. Uno dei fattori più importanti per facilitare l'avviamento di un motore è il carburante che vi viene inserito.

Quello che hai sentito sull'etanolo nella benzina è vero. Le piccole officine di riparazione motori adorano l'etanolo perché fornisce loro un flusso costante di affari. Ma se convincete uno di questi negozianti ad aprirvi, probabilmente vi dirà che non usa quella benzina nei suoi piccoli motori.

L'etanolo attira l'acqua. L'acqua entra nel sistema di alimentazione attraverso l'aria che entra nel serbatoio del carburante mentre la benzina viene bruciata dal motore. L'acqua viene aspirata nella benzina, creando una miscela chimica che accelera la corrosione delle parti metalliche del motore.

Quando il livello del carburante nel serbatoio è basso, l'acqua può condensarsi sulle superfici fredde del serbatoio. Quest'acqua poi scorre giù e finisce nella benzina. Se nel serbatoio si accumula una quantità sufficiente di acqua, questa può entrare nel motore, dove può causare un cattivo funzionamento del motore.

L'etanolo agisce come solvente nei motori più vecchi e può sciogliere vecchi depositi di gomma e vernice dal serbatoio del gas e dalle tubazioni del carburante. Questi depositi possono quindi ostruire i piccolissimi orifizi del carburatore. Se ciò accade, la tua bella giornata peggiora molto rapidamente, poiché il tuo piccolo motore non si avvia, non importa quante parolacce gli lanci contro.

La benzina può anche ossidarsi o arrugginirsi proprio come il ferro o l'acciaio. Quando la benzina si ossida, non si ottengono scaglie arancioni di ruggine; nella benzina si ottengono gomme e vernici che provocano intasamenti.

Il motivo per cui non hai problemi con l'etanolo nella maggior parte delle auto è perché tendi a procurarti nuova benzina regolarmente mentre guidi l'auto ogni giorno o a giorni alterni. La benzina contenente etanolo può deteriorarsi in soli 30 giorni.

La maggior parte dei prodotti stabilizzanti del carburante svolgono un ottimo lavoro nel proteggere i piccoli motori. Questi additivi sono principalmente antiossidanti. Afferrano l'ossigeno presente nella benzina, impedendogli di trasformarsi in gomma e vernice.

Gli stabilizzatori veramente buoni funzionano non solo nella benzina liquida ma anche nell'aria o nel vapore che si trova sopra la benzina nel serbatoio del gas parzialmente riempito. Cerca prodotti stabilizzanti che affermino di offrire la tecnologia del vapore per trattare l'aria e il vapore che galleggiano sopra la benzina nel serbatoio. Ricorda, quest'aria contiene acqua.

Pochissime persone si prendono il tempo per riempire il serbatoio del gas di un piccolo motore dopo ogni utilizzo. In questo modo si riduce al minimo la quantità di ossigeno disponibile che può causare problemi. Quando decidi di riempire il serbatoio del tuo piccolo motore, riempilo sempre fino a circa il 95% in modo che la benzina non si espanda e fuoriesca se il garage, il capannone o il patio si surriscalda a causa del sole.

Se hai una tanica di benzina vecchia nel tuo garage dall'inverno, dall'estate o dall'autunno, mettila semplicemente nell'auto o nel camion che viene guidato di più. Si mescolerà con la benzina fresca e non danneggerà la tua auto se la riempirai quando il serbatoio è quasi vuoto.

Se stai utilizzando uno stabilizzatore di carburante per la prima volta e il tuo piccolo motore contiene gas non trattato, avvia il motore e lascialo funzionare per circa tre minuti. Ciò consente l'aspirazione del carburante trattato nelle tubazioni del carburante e nel carburatore. È necessario che la benzina stabilizzata si estenda dal serbatoio fino alla valvola di aspirazione in modo da evitare che si verifichi corrosione mentre il motore è in rimessaggio.